Комфорт седана, практичность минивена та характеристики SUV, так говорят в Chery о своем творении, модель Beet.
Впервые официальный дистрибьютор, компания "Си Эй Автомотив" анонсировала новинку 2010 года в рамках Столичного Автошоу. На выставку модель приехала с большим багажом положительных отзывов, которые собрали ранее на Шанхайском автосалоне. Правда, посетители Столичного Автошоу запомнили новинку под названием суббренда Chery- Reech X1. Однако до официального старта продаж автомобиля у компании приняли решение оставить более привычное для украинских автолюбителей имя и знакомый логотип.
Ателье Torino Design что базируется у солнечном Турине уже прославилось на украинском рынке авторством китайско-украинской модели ZAZ Forza, тест драйв которой мы уже размечали. Chery Bead вышел из под пера той же команды и стоит сказать, что продукт они сделали вполне самостоятельный. Авторы взяли за основу форму латинской буквы "U", которая прослеживается и в исполнении моторного отсека и у верхней складовой решетки радиатора. Как Вы видите сама решетка разделенная пополам широкой лентой бампера, нижний элемент воздухозаборника окрашено в черный цвет и к нему примыкают пластиковые элементы защиты колесных арок. Благодаря этому передняя часть автомобиля, кажется, визуально выше, нежели есть на самом деле. Закрепляется это впечатление и положением фар.
Главную оптику немного затонировали, что бы додать образу стильности. Форма фар за словами создателей была с условием получения максимально возможной интенсивности светового пучка. И стоить отметить, что дизайнерам это удалось, в автомобилей установлены обычные галогеновые лампы, но в темное время суток машина на самом деле качественно освещает дорогу гарантируя и безопасность, и путешествие без утомления глаз. В условиях ограниченной видимости драйверу придут на помощь и противотуманные фары, интегрированные в пластиковые элементы бампера. Такое их размещение помогает эффективно освещать путь, а благодаря глубокой посадке они защищены от мелких камешков, которые могут повредить оптику на грунтовых дорогах.
У Chery Beat большая площадь остекления, которая способствует хорошему обзору и увеличению простора салона. Немного мешает водителю передняя стойка, но это вполне понятно, что такое решение группы разработчиков нацелено на повышение безопасности. Влияние стойки на обзорность компенсировано по джиперски большими зеркалами. Боковые линии кузова отвечают главным брендам современного дизайна, линия выштамповки на уровне дверных ручек и еще один аккуратных элемент над порогами. Кроме того дизайнеры решили немного скрыть задние ручки открытия дверей, придав тем самым автомобилю купейных нот.
Свою роль у динамичности профиля играют и рейлинги, наличие которых также обусловлено практичной ориентированностью модели. Этот элемент конструкции способен принять груз весом до 45 кг. Форма Chery Beat четко отвечает заявленной концепции, и у форме исполнения пятой двери читается взятая дизайнерами за основу все также буква "U" повторяя принцип компоновки передней части автомобиля.
Пластиковые защитные элементы колесных арок выполнено с напуском на задний бампер. И еще одна практична кроссоверская нотка модели это псевдо дефузор что в нашем случае играет исключительно защитную и эстетическую функцию.
Компания Chery утверждает, что этот автомобиль не вписывается ни в один общепринятый класс и в этом есть большая часть истины. Автомобиль в ширину и длину такой же за габаритами, как и представители Б-класса, например Hyundai Getz и Volkswagen Polo, однако высота как у полноценных кроссоверов 1.63 метра, для сравнения такие же показатели у Peugeot 3008 и Jeep Compas.
Согласно с последними характеристиками выполнено и посадку в автомобиле. Сиденье размещено высоко, и ниже его не опустить, поскольку регулировка по высоте не предусмотрена. С другой стороны по высоте можно отрегулировать руль, правда, без регулировки глубины вылета. Но даже с этими ограниченными регулировками сиденья и руля можно усесться довольно удобно.
Первое на что обращаешь внимание в салоне это отсутствие щитка приборов над рулем, его вынесено не центр торпеды. При этом в данной экспозиции Вы не увидите традиционный спидометр, его заменили электронным. Еще стоит отметить, что во время регулировки руля по высоте нужно следить, что бы обод рулевого колеса не перекрывал тахометр. А важные показатели остатка топлива и температуры двигателя распознаются хорошо. В центре торпеды приборы в виде полукруга с показателями скорости, мгновенного употребления топлива, общего пробега, время и волна радиостанции. Яркость подсветки регулируется, кстати как и угол наклона фар, эти рукоятки находятся рядом.
На экран также выводится подсказка парк троника при движении назад, причем громкий помощник выдает данные в сантиметрах. В форме центральной консоли вырисовывается все та же буква "U" в стиле пологих спадающих линий, но в общую концепцию дизайнеры додали и "фишку" которая еще не встречалась в других автомобилях. Неординарное исполнение блока климата удивляет, но не вызывает трудностей в использовании. Все очень просто благодаря знакомым традиционным рисункам.
Этажом ниже расположилась магнитола с шахтой для CD-диска. Поскольку это современный автомобиль в нем есть USB-порт для подключения девайсов, которые позволяют владельцу удобнее хранить музыку. Правда, в Chery упрямо продолжают ставить не стандартный разъем, а его мини версию. Так что придется купить переходник и желательно с долгим шнуром, поскольку размещение разъема не самое удобное.
Если говорить об общем оформлении интерьера, то видно, что салон из недорогих материалов, дизайнеры пытались наполнить салон интересными элементами, как например круглые воздуховоды, утопленные в рельефные выемки, или же дверные ручки в виде не полного месяца.
Для модели предлагается небольшая, но довольно яркая гамма цветов – вишневый, белый, золотистый или серебреный, а от вариантов оформления салона нету, он один для всех.
Интерьер имеет несколько небольших просчетов как небольшой перчаточный ящик и маленькие карманы в дверях, куда можно положить разве что атлас.
А вот над другим рядом сидений в Chery поработали неплохо, оно немного выше передних, что дает хороший обзор. Кроме того, несмотря на то, что в описании сказано, что салон пятиместный, на заднем диване комфортно будет только двоим, троим, откровенно говоря, будет тесно. Похоже, что производители это тоже понимали, поскольку для третьего пассажира не полноценный ремень, а только поперечный.
В автомобиле есть механические детские замки, которые гарантируют, что дети не откроют двери изнутри, пока родители не откроют их снаружи.
Хоть автомобиль и не принадлежит, к какому либо сегменту, его же нужно как то называть в прайсах и регистрировать. В Chery написали, что это универсал, а значит, имеют на это существенные основания. Объем багажного отделения 275 литров, это, правда не совсем универсальный объем, поскольку у традиционных удлиненных кузовах он обычно превышает 350 литров. Однако при условии сложенных спинок второго рада сидений пространство превысит 1000 литров полезного пространства.
Под капотом у Beat двигатель совместной разработки Chery и их коллег с Австрийской компании AVL, которая с 1948 года занимается исключительно моторами и измерительной техникой, а также является мировым лидером в этих отраслях. Результат объединенных усилий интернационального тандему мотор объемом 1.3 литра с мощностью 84 л. с.. Этот силовой агрегат уже знаком поклонникам бренда, поскольку его заимствованно у модели Kimo. И это вполне закономерно учитывая, что у автомобилей общая платформа.
Максимальный крутящий момент в 122Hm мотор выдает на 3.5 тыс. оборотов и за нормами токсичности отвечает стандарту Euro4. В Chery отмечают хорошие показатели экономичности, интересно только что бортовой компьютер показывает только мгновенный расход бензина, среднего показателя нет. Поэтому придется верить официальным данным производителя согласно которым аппетит автомобиля в городе ограничивается 7 литрами топлива на 100 км., на трассе 6. Трансмиссия пока предлагается только одна, традиционная 5-ти ступенчатая механика. Ход коробки большой, но передачи включаются четко. В недалеком будущем планируется автоматическая КПП и мощнее двигатель.
Ответственными за комфорт назначили переднюю подвеску типа McPherson и заднюю с торсионной балкой. Стоить сказать, что конструкция подвески позволяет проглатывать большие недостатки дорожного покрытия. Даже в ситуациях, когда амортизатор сжимается до упора и отрабатывает на гране возможностей, на кузов передаются незначительные колебания. Но с другой стороны автомобиль не любить рельефных помех, преодолевать лежачих полицейских приходится на минимальной скорости, иначе пассажиров хорошенько тряхнет. Учитывая, что на наших дорогах чаще встречаются ямы, нежели лежачие полицейские такая особенность конструкции приемлема для Украины.
Уместным для нашего региону будет и клиренс автомобиля в 185 мм. И хотя это заявка на кроссоверовские амбиции, учитывая привод только на передние колеса, им не суждено реализоваться. Но в целом на загородных грунтовках Чери Бит будет чувствовать себя более уверенно, нежели компактные хетчбэки и микровэны.
В автомобиле неплохо поработали над шумоизоляцией, Вы не слышите лишние шумы с улицы, и Вам не мешает шум покрышек, единственная погрешность инженеров это акустическое шумы моторного отсека. В моменты набора скорости в салоне слышен напряженный гул двигателя.
За словами производителя модель отвечает мировым стандартам безопасности, этот пункт обычно вызывает много нареканий у скептически настроенных автолюбителей. Модели Chery действительно еще ниразу не испытывали в Европейской лаборатории EuroNcap, однако китайский производитель регулярно тестирует свои автомобили в самом большом институте безопасности Азии и получает вполне удовлетворительные, а иногда и отличные результаты.
Для тех, кто привык верить не текстам, а реальным действиям производителя относительно безопасности, Chery тщательно расписывает для каждой модели свои усилия для получения хороших показателей. Например, большое количество панелей Chery Beat выполнена очень прочной стали, которая вдвое увеличивает прочность кузова. Боковые двери оснащены стальными горизонтальными противоударными стойками. Руль имеет современную телескопическую конструкцию и в случае фронтального удара оберегает водителя от травм грудной клетки. От только подушки безопасности есть только в одной из двух комплектаций, естественно в более дорогой.
Известный факт, что традиционно для китайского автопрома сочетание небольшой цены и богатой комплектации и обеспечили автомобилям из Поднебесной популярность в нашей стране. Chery в этом случае держался той же формулы, стартовая цена на новинку 85 650 грн. Это стоимость комплектации "комфорт", люксовый вариант модели будет стоить всего на 4 тыс. грн. дороже. Отличатся, будет он всего несколькими позициями, добавлено противотуманные фары, задние стеклоподъемники, более функциональную магнитолу, легкосплавные диски, центральный замок и подушки безопасности.
По материалам: Ольги Макеевой "Модельный ряд"