Если закрыть глаза и на ощупь исследовать автомобиль и пытаться его опознать то ничего не получится, как бы Вы не старались. Дело в том, что компания Suzuki вынашивала рождение своего первого, нормального по размерам автомобиля дольше, чем это делают слоны. И вообще роды Kizashi были долгими и мучительными. Все ждали чего то, особенного, из ряда вон выходящего – так и получилось – из ряда вон.
Так и хочется спросить: "сударь, а вы кто по национальности?", а в ответ тишина! …
Но если присмотреться, ты понимаешь, Японцы пытались удовлетворить всех и сразу и следствием вкусовой групповухи явился облик этого автомобиля. Японские, Европейские и Американские мотивы вырубают чувство прекрасного напрочь. А ты начинаешь воспринимать автомобиль, как такой нормальный, обычный автомобиль и все! Единственное что здесь по-настоящему оригинальное, это решетка радиатора – сетка "рыбица". Еще тут скромный багажник, всего 461 литр, конечно можно уложить спинки заднего сиденья и он вырастет в два раза и будет практичнее, но вот задний рад …
На крыше разместилась "проточка для головы" – оригинальное решение, что бы запихнуть сюда великанов, правда больше двух сюда врятли поместиться. Редко встретишь такое – на вид очень дешевый пластик передней панели, а вот на ощупь – очень даже неплох. Жаль что дизайн всего этого скромный, но опять же, минусы заглаживает комплектация – дорогая музыка, 8-мь подушек и прочая хрень увеличивающая стоимость автомобиля.
Авот что действительно не отразиться на стоимости автомобиля это двигатель, поскольку для данного автомобиля предлагается только один вариант мотора – бензиновый, объёмом 2.4 литра, и мощностью 178 лошадей. И рвет он с места резво, очень уверенно, а если на улице скользко можно одним движением пальца врубить полный привод – иногда это очень приятное дополнение, когда на дороге "не пойми что".
"Скажите, зачем сюда запихнули кусок троллейбуса?"- вариатор здесь только все гадит, механика – вот жизненная необходимость для этого автомобиля. Но опять же, это на мой вкус, но если за рулем тётя тогда да. Кстати и руль больше подойдет тётям – легкий, приятный, весь такой чувствительный. Правда автомобиль его слушается великолепно, управляемость на высшем уровне, а вот крены в поворотах великоваты, сказывается высокий центр тяжести. Но дорогу Suzuki Kizashi держит очень хорошо. Да на этом автомобиле хочется гнать, играть в шашки и нарушать скоростной режим, ты в него веришь, ты его чувствуешь, ты его бережешь.