Н есколько дней назад компания Ford объявила, что инвестирует $1,6 млрд в постройку завода в Мексике, своё первое более чем за 20 лет полностью новое североамериканское сборочное предприятие. Но американцы не уточнили, какие модели должны там выпускаться. Профсоюз автомобильных рабочих Америки (UAW) предположил, что, в первую очередь, это будет Focus (уже нового поколения). Ранее руководители Форда говорили о желании увести эту модель с конвейера в Мичигане, дабы высвободить мощности для кроссоверов. Теперь появились интересные подробности.
В линейке «голубого овала» лишь у двух моделей есть как версия с обычной гибридной, так и с подключаемой к сети установкой: это компактвэн C-Max и седан Fusion с приставками к имени Hybrid и Energi.
Издание Green Car Reports уверяет, что помимо знакомых нам машин фордовцы поставят на поток в Мексике самостоятельную «зелёную» модель. Она разделит со следующим Фокусом шасси, но не кузов и получит сразу три вида силовых установок: гибридную классическую, гибридную, типа plug-in и чисто электрическую (привет хэтчбеку Hyundai Ioniq). По информации компании AutoResearch Solutions этот автомобиль может быть назван Ford Model E (с именем связан казус, смотрите «Бонус»). Он заменит на рынке обычный двоякодвижимый C-Max Hybrid, заряжаемый от розетки вариант C-Max Energi и электрокар Focus Electric. Строительство завода начнётся нынешним летом, он будет запущен в 2018-м. А Model E стоит ждать в 2019 году. Её тираж составит до 50 000 в год.
Бонус
Помните, когда Илон Маск только намеревался построить третью модель, он задумал для неё имя Model E, чтобы из линейки электрокаров получился SEX? Вышедший недавно седан официально назван Model 3 (также используется стилизованное написание — Е без вертикальной черты). Дело в том, что и Tesla Motors, и Ford одновременно претендовали на обозначение Model E и даже подавали соответствующие заявки в патентное ведомство.
Тем временем число заказов на Model 3 превысило 325 000. С учётом роста спроса на другие две модели фирмы Тесле явно предстоит серьёзно подумать об открытии новых производств.
Спор в итоге решили мирным путём. Причём поначалу обе компании обещали не использовать данное имя, но, похоже, право на него всё же перешло к фирме Ford. В этом есть логика. Для Форда это было бы возвратом к традиции обозначения автомобилей начала XX века (существовали легковушки Ford Model A, B, C, F, K, N, R, S и T). ford model e
Источник Драйв.ру