SEAT Leon пережил обновление. Искать отличия выпало Александру КАТАЕВУ, который познакомился в Португалии с одной из самых интересных версий
Каким будет SEAT Leon? Представитель испанской фирмы Фермин Сонейра делает вид, что напуган вопросом: "Если расскажу, уволят! А вам уже не терпится заглянуть вперед?" Да, ведь изменений у нынешнего семейства Leon, похоже, немного. Бамперы-светотехника, диски — раз, центральная консоль — два... Наберется ли десять отличий? "Их гораздо больше. Хотя мы и не выявили серьезных замечаний к предыдущей версии автомобиля", — улыбается Сонейра. Читай, искать от добра добра особо не требовалось. Лояльность клиентов понятна: Leon, в стиле Ibiza, расширив боковые зеркала и заднее стекло. Считаем дальше?
Проскочить на красном
Увидев настигающий яркий фас с резкими чертами, португальские водители уступают полосу и присматриваются. Cupra, что ли? Нет, Leon FR, он на ступень ниже топ-версии. Из кандидатов для знакомства мы предпочли самого презентабельного и быстрого.
У покупателей выбор гораздо шире. В Европе доступны бензиновые моторы объемом от 1,4 до 2,0 л и дизели 1,9 или 2,0 л. Девять различных по числу сил вариантов! Сопрягают их с МКП или роботизированными коробками DSG. Дизельным автомобилям и версии FR положен шестиступенчатый робот, а для мотора 1.8 TSI предлагают новый семиступенчатый. Разнятся и подвески: "комфортная" и "спортивная" с иными пружинами, амортизаторами и усиленным стабилизатором.
Самые мощные двухлитровые моторы в списке ключевых "обновок". Дизельный 170-сильный оснастили системой Common Rail, и средний расход, на бумаге, упал до 5,3 л. Бензиновый "флагман" тоже эконом (7,3 л), но, главное, силач: мощность выросла до 211 л.с. Такой и ставят на Leon FR.
Готов поить его бензином и поить! За покладистый характер и эластичность, способность вытянуть на пятой передаче в горку с 1000 об/мин, тихо присвистнув наддувом от удивления ("Ого, задачка..."). И особенно — за умение напористо ускорять Leon FR, когда стрелка тахометра поднимается к отметке 2000. "Фр-р-р-р!"
Из двух шестиступенчатых коробок, механики и DSG, мне больше понравилась последняя. Хотя бы потому, что невысоким водителям удобнее подобрать посадку, не ориентируясь на длинный ход педали сцепления. Шутка. Конечно, главное — удобство управления тягой. Подкупают плавность и расторопность смены передач. Робот умен! Если подрулевым лепестком перещелкнуть DSG из режима Drive на ручной, она ждет следующей команды десять секунд и опять принимает инициативу. Если переход был из режима Sport, период ожидания больше. Переключиться назло логике и здравому смыслу DSG не позволит и в постоянном ручном режиме.
А на виражах подстраховывает система XDS. Электроника имитирует блокировку дифференциала, но работает превентивно, еще до опасного проскальзывания. Минус: она недоступна в других версиях. В целом же Leon FR едет очень "качественно", как... Golf
Оно и к лучшему
Разумеется, десяти пальцев на пересчет всех отличий не хватит. Дополнительного "добра" для модели нашли немало. По заказу можно оснастить Leon, биксеноном и противотуманными фарами с функцией подсветки поворотов, парктроником и новой навигационной системой. Кстати, на машине с навигацией парктроник дает и графические подсказки.
Изменились материалы отделки салона. В списках "стандарта" для дорогих версий появился "мультируль". Спасибо за новую центральную консоль, точнее, пульт "климата" с круглыми ручками вместо этажей кнопок. Правда, оставшиеся кнопочки мелкие.
В Европе новый Leon, а модификацию, на которой мы ездили, предлагают за 27 290 евро. Сколько модель будет стоить в Украине — узнаем уже в начале 2010 года.
Он хорош. Оказались бы обновления интереснее при лучшем финансовом положении фирмы? Мы не спросили. Потому, что за ответ на этот вопрос Фермина Сонейру точно уволят.
"Тройняшки мы!"
Одновременно с моделью SEAT Leona/Altea XL/Altea Freetrack. Список обновлений их семейства почти идентичный, но оснащение у машин побогаче. Позже SEATa FR и Toledo "Обычная" Altea появятся на украинском рынке рынке также в начале 2010 года. Набор двигателей: двухлитровый дизель и четыре бензиновых. Freetrack предложат в моно- и полноприводном исполнениях и только с самым мощным 211-сильным бензиновым мотором и шестиступенчатой DSG. Как у Leon FR!