Регулярное обновление модели, пусть даже и чисто символическое — одно из неукоснительно соблюдаемых правил игры на современном рынке. Вот и Peugeot 207 претерпел очередную плановую модернизацию. Насколько она была серьезной, выяснял Иван АНАНЬЕВ
В Европе Peugeot 207, как известно, добра не ищут. Может, поэтому французы и решили не тратиться на серьезные изменения?
Как старший брат
Обновленный хэтчбек стал лишь чуть больше похож на старший Peugeot 308: широкий передний воздухозаборник стал трапециевидным, а противотуманные фары "переехали" в специальные ниши по бокам бампера. Дверные молдинги покрасили в цвет кузова, а на топ-версии Premium их, как и планки фальшрадиаторной решетки, обрамили хромированными полосками. Вместо консервативных задних "фонарей" поставили модерновую оптику со светодиодами.
Изменений в салоне еще меньше: новые ребристые рукоятки климат-контроля импульсные указатели поворота (после касания рычажка поворотник мигает три раза) да система закрывания окон с брелока.
Дюжина экологов
Что касается технической начинки автомобиля тут французы как и следовало ожидать сделали упор на экологии. В Европе для обновленного Peugeot 207 (!) моторов и большинство из них теперь соответствуют нормам Евро-5.
В версиях с механической коробкой появился индикатор подсказывающий водителю оптимальную передачу, Не эксклюзив но приятно: модная "фишка" практикуемая сегодня многими автопроизводителями разработана опять же в целях снижения расхода топлива и загрязнения окружающей среды, но и без экологической составляющей может быть интересна начинающим водителям.
Впрочем, последние скорее предпочтут автомат или уже опробованную на предыдущей версии роботизированную коробку 2-Tronic. Она, кстати, получила новые настройки и по идее должна мягче менять передачи. Но на ходу я этого не заметил — полностью избавиться от подергивания при переключениях пока не удалось.
Даже с автоматом
А вот четырехступенчатый автомат порадовал своим деликатным поведением: всю дорогу нас сопровождали мягкие, аккуратные переключения без малейшего намека на резкость.
Наличие автоматической трансмиссии не лишает Peugeot 207: моторчик на ускорения реагирует живо, электроусилитель рулевого управления информативен, устойчивость в поворотах высока, тормоза адекватны.
Не так уверенно Peugeot 207, на которых машина спрыгивает с траектории. Но управлять автомобилем на ровных дорогах — одно удовольствие!
Будем ждать
После модернизации Peugeot 207, в какие цифры это выльется для отечественного потребителя, определить сейчас не представляется возможным: на нашем рынке европейский бестселлер пока вообще не представлен. Дорестайлинговые автомобили распроданы, а новые в лучшем случае ожидаются только в начале 2010 года — и то лишь при благоприятной конъюнктуре.