Автомобили Mersedes-Benz недешевы, но если хочется новый седан именно этой марки, то Андрей КОЧЕТОВ может порекомендовать С-класс с 1,6-литровым двигателем, автоматом да и специальным экономичным пакетом
За рулем / Мерседес-Бенц С-класса в Украине нередко можно увидеть женщину. Эту модель чаще других покупают для себя состоятельные дамы и обеспеченные мужчины для своих любимых вторых половинок.
Причины понятны: компактный седан не занимает много места на парковке, легок в управлении, пригоден для сложного маневрирования в городском трафике и при этом престижен благодаря трехлучевой звезде на капоте. Осталось определиться с комплектацией и силовым агрегатом.
С пакетом
Естественно, чем меньше объем двигателя, тем машина доступнее. На сегодняшний день это рядная "четверка" мощностью 156 л.с. Самый скромный Mercedes-Benz С-class EFFICIENCY, подразумевающим помимо уменьшенного объема двигателя целый пакет доработок, направленных на экономию топлива (оптимизация веса автомобиля, аэродинамики, управления энергией, специальные "экономичные" шины). В итоге покупатель экономит не только при покупке автомобиля (базовая версия Mercedes-Benz С 180K Blue EFFICIENCY оценена в 31 983 евро), но и после нее — по сравнению с предыдущей версией новый С 180K при той же мощности мотора на каждых 100 км пути экономит 0,9 л бензина, довольствуясь всего 6,7–7,7 л.
На вкус и цвет...
Красный Mercedes-Benz до недавнего времени считался нонсенсом, но сегодня это норма, по крайней мере для младших моделей линейки, – дамы любят яркие цвета. Что же касается маленького по объему мотора и не самой современной АКП, то, на мой взгляд, для ежедневной езды их возможностей вполне достаточно. Конечно, в сравнении с более мощными версиями разгон не столь динамичен, но неполные 10 с до 100 км/ч на сегодняшний день — вполне приличный показатель. Правда, тем, кто привык к тяговитым с низов мерседесовским моторам, придется немного перестроиться. Примерно до 2000—2500 об/мин двигатель откровенно "тупит", но, пройдя этот рубеж, неожиданно приобретает резвость.
Ему вторит и автомат — пока "гладишь" педаль газа, он переключает передачи нехотя, с ощутимыми задержками. Но если порезче придавить акселератор, АКП просыпается вслед за двигателем и почти не раздражает своей "старорежимной" флегматичностью. Во всем остальном эта модификация остается тем же великолепным Mercedes-Benz С-class: легким и приятным в управлении, плавным на ходу, с хорошей курсовой устойчивостью и чутким, но не напрягающим остротой рулем. Даже столь скромный мотор совсем не умаляет достоинств модели.
Что касается лично меня, то я с удовольствием ездил бы на такой машине, разве что цвет выбрал бы другой...