Модель IS250, бестселлер марки Lexus на европейском рынке, недавно пережила рестайлинг. В чем он заключался, изучал Андрей КОЧЕТОВ
Нам Гиппократ известен прежде всего тем, что сформулировал основной принцип медицины — "не навреди"! Пожалуй, именно этот постулат и был положен в основу рестайлинга спортседана. Ориентиры прежние: стиль, комфорт, высокий уровень оснащения. Теперь они приведены в соответствие с фирменной философией Lexus L-finesse — "Предвосхищение желаний".
Тонкая юстировка
Внешних изменений минимум: новую решетку радиатора выдвинули на 10 мм вперед и слегка опустили, нижний воздухозаборник в бампере расширили, боковые зеркала снабдили светодиодными повторителями поворотов, стоп-сигналы иначе скомпоновали, а задний бампер получил новый диффузор.
Внутри перемен еще меньше — подправлено лишь несколько малозаметных шрихов в дизайне. Полностью другим стал только многофункциональный дисплей на центральной консоли.
На машину стали устанавливаться более жесткиестабилизаторы поперечной устойчивости, новые амортизаторы и пружины. В результате заметно уменьшились крены в поворотах, а плавность хода, и ранее очень неплохая, даже улучшилась.
Двигатель остался прежний — 2,5-литровый V6 (208 л.с.) серии D-4. Он тяговит уже с 1200 об/мин, очень быстро реагирует на резкие нажатия педали газа и в то же время остается достаточно экономичным.
Автомат прошел модернизацию: переключение передач с помощью под-рулевых лепестков теперь возможно не только в режиме Sport, но и Drive. Но главное изменение — время смены передач существенно сократилось.
От и до
Lexus IS в Украине стартует с 34 100 евро — столько стоит автомобиль в оснащении Base. Всего же комплектаций три, но две низших (Base и Executive) имеют подварианты +Navi, подразумевающие присутствие GPS-навигатора, многофункционального дисплея и парктроника с камерой заднего вида. В комплектации Premium за 44 250 евро все есть изначально.