Після частих короткочасних зимових поїздок двигун може втратити колишню прийомистість. Досвідчені водії при цьому кажуть, що «залягли кільця».
Що ж сталося з мотором?
Залягання або втрата рухливості поршневих кілець відбувається через накопичення нагару. Згоріле масло забиває канавки в поршні, і кільця залипають усередині своїх гнізд (прорізів). Природно, при такому розкладі зменшується щільність між поршнем і циліндром. Двигун втрачає компресію і не розвиває належної потужності, оскільки в цьому випадку не відбувається достатнього стискання робочої суміші. З цієї ж причини мотор із закоксованими кільцями не хоче запускатися на морозі. Синій дим із глушника може з’явитися не відразу, але підвищеної витрати масла власнику не уникнути, адже першими від нагару страждають нижні, маслознімні кільця, оскільки їх конструкція діє як скребок.
Залягання кілець може бути спровоковане частими короткими поїздками, під час яких двигун не встигає як слід прогрітися. Друга причина — низькоякісне масло, яке горить, як маргарин на сковороді.
Як позбутися шкідливих відкладень?
Старі мотористи пропонують такий рецепт. Залийте в кожен циліндр суміш, що складається з 50% гасу та 50% ацетону, викрутивши для цього свічки. І залиште двигун на ніч. Вранці вкрутіть свічки, заведіть мотор і виїдьте на вільну ділянку траси. Проганяйте машину з максимальними обертами двигуна кілометрів 10–15. Як правило, такий метод дозволяє відновити рухливість кілець без будь-якої розбірки. Після виконаного також рекомендується замінити масло і фільтр, оскільки вони будуть забруднені старим нагаром.
У подальшому, щоб не повторювалося закоксування кілець, радимо дотримуватися двох нескладних правил. По‑перше, хоча б раз на тиждень прогрівайте і добре «вигулюйте» свій автомобіль, а по‑друге, завжди користуйтеся лише якісним маслом.