Ревизию прохудившихся стыков можно произвести сейчас, слабые места отлично видны после ночной стоянки. Для уточнения диагноза, загляните под автомобиль. Место расположение капель и лужиц поможет быстрее найти негодное уплотнение. Обращайте внимание даже на незначительное увлажнение. Запомните, то что подкапывает при нулевой температуре - в сильный мороз обернется течью.
Не жалейте сил и времени на переборку соединений. Лучше один раз слить жидкость и сделать все на совесть, что бы потом не заглядывать под капот и не покупать канистру за канистрой. Как следует зачищайте отводы при установке резиновых шлангов, грязь может помешать хорошему уплотнению. Плохие патрубки замените на новые. Для того что бы резина стала скользкой и лучше захватила стык, обязательно смажьте внутреннюю часть шланга тонким слоем литола или автогерметика. Таким образом, обеспечивается наиболее эффективное уплотнение. Выбирайте хорошие червячные хомуты, желательно со сплошной перемычкой. Если плохой хомут разлезется при затяжке, это еще пол беды, а если поломка произойдет в дороге … . Во время поиска течи обязательно смотрите насос системы охлаждения. Как правило, на корпусе есть дренажное отверстие. Если на нем появились капли – срочно меняйте или ремонтируйте его. Течь жидкости через дренаж, верный признак того что насос приходит в негодность.
После завершения плотной герметизирующей работы обязательно сделайте профилактический осмотр. Результатом должен стать сухой моторный отсек, стабильный уровень жидкости в расширительном бачке и полное отсутствие пятен под двигателем. Победа над сыростью важный залог комфортной и без проблемной эксплуатации автомобиля.