Фургон Ford Transit превратился в батарейный StreetScooter Work XL

Электрификация коммерческой техники набирает обороты прямо на глазах, причём идёт по восходящей, от небольших развозных фургончиков и вэнов к полноразмерным. И если свет уже увидели чисто электрические модели Renault Master Z.E., Volkswagen eCrafter и Mercedes-Benz eSprinter, то разве «большому» Транзиту к лицу отставать? И вот пожалуйста: фордовцы объявили о старте производства фургонов StreetScooter Work XL на базе Транзита. По сравнению с дизельным Транзитом равной мощности один такой автомобиль сэкономит перевозчику до 1900 л топлива в год, а также предотвратит выброс в атмосферу пяти тонн углекислого газа.

window.Ya.adfoxCode.create({ ownerId: 59610, containerId: 'adfox_1484822010663962', params: { pp: 'h', ps: 'gui', p2: 'ffhk', puid1: '', puid2: 'ford', puid3: '', puid4: '', puid5: 'guest', puid6: '', puid7: '', puid8: '', puid9: '', puid10: '', puid11: '', puid12: '' } });

Хотя машина выпускается Фордом, формально это не Ford, а StreetScooter — марка, даже не принадлежащая Форду. Знак фирмы StreetScooter и красуется на носу батарейного Транзита. Проект — результат кооперации двух компаний.

Название StreetScooter Work нашим читателям знакомо. Так называется маленький электрический фургон оригинальной конструкции, созданный компанией StreetScooter, в свою очередь принадлежащей сейчас гиганту Deutsche Post. При его постановке на конвейер StreetScooter обещала, что расширит линейку в обе стороны. И действительно, чуть позже появился StreetScooter Work L (точно такой же фургончик, но с увеличенным размером грузового отсека), а ещё двух- и трёхколёсные велосипеды с электроприводом. Но чтобы сделать полноразмерный фургон, почтовикам понадобилось пойти на поклон к крупному автопроизводителю. Им и стала компания Ford.

Напомним, как выглядит младший Work. Авто может быть фургоном, пикапом и самоходным шасси.

Шасси для такого Транзита (вернее, для модели Work XL) выпускает СП Ford Otosan в Турции. Далее оно отправляется на завод Форда в Кёльне, где оснащается тяговой батареей, электромотором, зарядным устройством и грузовым отсеком, созданным по спецификации StreetScooter. К выпуску планируется несколько версий по ёмкости аккумулятора и мощности мотора. На данный момент озвучены параметры только одной. Электромотор на 122 л.с. и 276 Н•м, литиево-ионная батарея вместимостью 76 кВт•ч, номинальный запас хода в 200 км, 20 «кубов» грузового пространства и грузоподъёмность в 1275 кг. Запланированный объём производства — около 3500 фургонов Work XL в год. Первым покупателем станет Deutsche Post, но партнёры намерены продавать модель и другим клиентам.

Источник Драйв.ру

 

 

© 2010 AutoSocial & Furnite